Продажа Acura RSX i купе 2.0 л. 203 л.с. с пробегом в Туле

Настоящий type-s. Машина в моих руках с 2013 года. С 2017 года зимой не эксплуатируется. Установлен К24 с ГБЦ от FN2. Впускной коллектор RBC, форсунки от RDX, короб фильтра реплика GruppeM от Моти первой версии, выпуск реплика TODA, выхлоп 63мм по всей длинне, банка какая-то брендовая японская. Настроено rocketdancer на оригинальной Hondata KPro v2. Алюминиевый радиатор mishimoto. В маслянном поддоне противоотливные пластины. В КПП установлена червячная блокировка от FD2 и главная пара 4.7. Сцепление Exedy stage 1. Подвеска BC Racing топовой серии ZR с выносными бачками, всеми регулировками и заявленной производителем полной ремонтопригодностью. Пружины перед 14кг, зад 21кг, сайленты полиуретан Powerflex Black Series (жестче только ШС) в передних и задних рычагах. Передние рычаги стальные от рестайла (чуть добавляют кастора). Передний стабилизатор от тупера dc5. Задний стабилизатор от rsx-s рестайла - 23мм. Опора двигателя - залитый стекольным герметиком сток - мотор не болтается, но на холостых есть вибрация. Салон серый. Руль и передние сиденья перешиты в кожу цвета сток салона. Музыка bose полностью оставлена, в том числе саб в запаске, нормально звучит, хоть и не громкая с завода. У водителя установлено сиденье Recaro SR4, есть и сток. Есть рымболты для установки 4-точечных ремней. Распорка передних стаканов рестайл сток. Установлен Х-бар за задним сиденьем. В новые китайские фары установлены диодные билинзы, свет нормальный. Воздуховоды охлаждения тормозов от тупера. Тормоза: составные диски 330х28мм, машинки stoptech st-45, колодки DS3000, жижа RBF700. Диски OZ 9, резина CR-S 235 45 R17. В 2021 году заменены двери, бампера и заново покрашено всё кроме крыши, капота и крышки багажника. В этом году перестал работать кондей, прохудился радиатор, пробовал заправлять - фреон уходит за 1 день, в остальном система рабочая. По калькулятору progonki примерно 230-240 моторных сил. ||increased
price